Почему скутер страдает от дорог не меньше машины
Владельцы скутеров и мопедов часто уверены, что их транспорт слишком лёгкий и медленный, чтобы получать серьёзные повреждения кузова. На деле пластиковые обтекатели, передний щиток и подножки собирают сколы от гравия, царапины от бордюров при парковке и потёртости от случайных задеваний в плотном потоке не хуже автомобильного бампера. Разница в том, что пластик скутера тоньше и мягче металла, а его ремонт или замена обтекателя часто стоит дороже, чем кажется на первый взгляд, особенно если модель не самая массовая и деталь приходится заказывать под заказ.
Весенне-летний сезон добавляет проблем: реагенты с зимних месяцев, пыль и мелкий щебень на вылетных трассах работают по пластику так же, как по лакокрасочному покрытию автомобиля. Через пару сезонов активной эксплуатации глянец на щитке и крыльях тускнеет, появляются паутинки царапин, которые видны на солнце под любым углом.
Что даёт оклейка полиуретановой плёнкой
Полиуретановая плёнка толщиной около 150-200 микрон, которую мы используем на скутерах и мопедах, берёт на себя удары мелкого гравия, царапины от веток и бытовые потёртости при парковке в тесных дворах. Плёнки Spectrol и Hexis обладают определённой эластичностью и способны затягивать мелкие поверхностные царапины при нагреве, что особенно заметно летом на солнце.
Важно понимать границы защиты: плёнка не спасёт от падения на асфальт на скорости, не скроет последствия серьёзного ДТП и не убережёт от глубокой вмятины при сильном ударе. Её задача другая: сохранить заводской пластик под слоем защиты, чтобы через три-четыре года скутер выглядел так же, как в день покупки, а не нёс на себе историю каждой поездки.
Частичная оклейка или полная: что выбрать
Для большинства городских скутеров достаточно частичной оклейки зон риска: переднего щитка, подножек, нижней части обтекателей и зеркал. Это места, куда летит основная масса грязи и мелких камней с дороги, и именно здесь царапины появляются быстрее всего.
Полную оклейку кузова имеет смысл рассматривать для скутеров премиум-сегмента или моделей с редким лакокрасочным покрытием, где замена детали обойдётся в серьёзную сумму. Полная оклейка также решает эстетическую задачу: плёнкой можно изменить цвет скутера без покраски, сделать матовую поверхность вместо глянцевой или добавить акцентные элементы через винил, не трогая заводской лак под плёнкой.
- Частичная оклейка: щиток, подножки, нижние юбки, зеркала
- Полная оклейка: весь кузов с сохранением заводского лака под плёнкой
- Смена цвета: цветная плёнка вместо перекраски пластика
- Антихром: матирование или тонирование хромированных элементов руля и выхлопа
Как проходит оклейка в OnlyCars
Перед оклейкой мы оцениваем состояние пластика: если на кузове уже есть глубокие царапины или потёртости, их нужно устранить полировкой, иначе дефекты останутся видны под плёнкой. Далее поверхность обезжиривается, и плёнка наносится по деталям с прогревом феном на сложных изгибах обтекателя, где материал нужно аккуратно растянуть без заломов.
Работа со скутером занимает меньше времени, чем с автомобилем, благодаря небольшой площади кузова, но требует аккуратности на мелких радиусах и стыках пластика. На все работы действует гарантия 7 лет, а опыт студии 9 лет позволяет предсказуемо работать даже с нестандартной геометрией обтекателей редких моделей.
Рассчитайте стоимость оклейки вашего скутера
Оставьте заявку на сайте onlycarsdetailing.ru, чтобы получить расчёт стоимости оклейки под конкретную модель скутера или мопеда, или позвоните по телефону +7 915 299-98-87. Студия находится по адресу Ташкентская ул., 28 стр. 1, работаем с плёнками Spectrol и Hexis, доступна рассрочка 0%.