Новый автомобиль из салона выглядит так, как больше не будет никогда, если оставить его без защиты. Достаточно пары недель поездок по Москве, чтобы на капоте появились первые сколы от щебня, а на дверях — тонкие царапины от сумок, ключей и рукавов курток на парковке. Оклейка нового авто плёнкой в Москве решает задачу заранее: полиуретан принимает удары на себя, лак остаётся заводским, а машина сохраняет товарный вид к моменту трейд-ина. Ниже разберём, из чего складывается цена, сколько времени займут работы и какие зоны имеет смысл закрывать в первую очередь.
Почему оклейку выгоднее делать сразу после салона
Свежий заводской лак не имеет микроцарапин, следов от полировки, битумных точек и пыли, впечатанной в поверхность. Полиуретан ложится на такой кузов идеально, а значит служит дольше и снимается впоследствии без риска для ЛКП. Если пригнать машину на оклейку через полгода эксплуатации, мастеру придётся сначала делать подготовительную полировку, чтобы убрать паутинку и загрязнения из пор лака, и это уже дополнительная работа и деньги.
Есть и вторая причина, чисто московская. Реагенты, песок, мелкий гравий с ремонтных участков МКАД, летящие камни с фур на Третьем кольце — всё это работает по кузову ежедневно. Плёнка Spectrol или Hexis толщиной около 200 микрон гасит удары мелкого щебня, защищает от химии и сохраняет геометрию капота и бамперов без сколов, за которые дилер потом снимет процент со стоимости при обратном выкупе.
Варианты оклейки нового автомобиля
Мы предлагаем несколько сценариев, и выбор зависит от бюджета, модели и того, как вы планируете пользоваться машиной.
- Полная оклейка кузова полиуретаном. Закрываются все внешние окрашенные детали, включая крышу, стойки, пороги и задние арки. Максимальная защита, машина полностью изолирована от механических повреждений и химии.
- Частичная оклейка зон риска. Капот, передний бампер, передние крылья, зеркала, фары, стойки лобового стекла и загрузочная кромка багажника. Это те детали, которые страдают первыми и сильнее всего влияют на итоговую стоимость авто.
- Цветная плёнка и смена цвета без покраски. Актуально, если хочется сохранить заводскую окраску под плёнкой и при этом ездить, например, в матовом графите или сатиновом синем. Через три года можно снять и вернуть исходный вид.
- Матовый полиуретан. Защита и одновременно смена фактуры: глянцевый заводской лак под матовой самовосстанавливающейся плёнкой смотрится дорого и не боится камней.
- Антихром. Оклейка хромированных молдингов и решёток в чёрный глянец или мат, чтобы машина выглядела строже.
Сроки работ в студии OnlyCars
Ориентировочные сроки по новым автомобилям, если машина приезжает чистой и без доработок кузова:
- Бронирование фар и зеркал — от 3 до 5 часов, часто делаем в день обращения.
- Комплект зон риска (капот, бампер, крылья, зеркала, фары, стойки) — 1–2 рабочих дня.
- Полная оклейка полиуретаном седана или кроссовера среднего размера — 4–6 рабочих дней.
- Смена цвета цветной плёнкой с полной разборкой ручек и уплотнителей — 5–7 рабочих дней.
Сроки честные, без гонки. Полиуретан требует времени на разглаживание, прогрев феном и правильную усадку по кромкам, а после оклейки машина сутки стоит в тёплом боксе, чтобы клеевой слой набрал прочность. Спешка на этом этапе приводит к отслоениям через месяц, а нам важно, чтобы плёнка отработала весь заявленный срок.
Из чего складывается цена
Стоимость оклейки нового автомобиля плёнкой в Москве зависит от нескольких понятных факторов. Первый — площадь и геометрия кузова: закрыть Kia Rio и BMW X7 стоит очевидно по-разному, и дело не только в квадратных метрах, но и в количестве сложных изгибов, в которые придётся кроить материал. Второй фактор — тип плёнки: глянцевый полиуретан, матовый, цветной или винил под смену цвета имеют разную цену за квадратный метр.
Третий момент — объём демонтажа. При полной оклейке снимаются ручки, молдинги, эмблемы, фонари, иногда бамперы целиком, чтобы завести плёнку под кромку и не оставить видимого края. Такая работа занимает больше времени, но выглядит потом заводски. На простое бронирование зон риска демонтаж почти не нужен, поэтому и цена ниже.
Средние ориентиры по рынку и по нашей студии выглядят так: бронирование фар — от нескольких тысяч рублей за пару, комплект зон риска — от 60–80 тысяч, полная оклейка полиуретаном — от 250 тысяч и выше в зависимости от модели. Точную цифру по вашей машине посчитаем после осмотра или по фото. На все работы действует гарантия 7 лет, и есть рассрочка 0%, если разово вкладываться в защиту не хочется.
Что учесть перед записью
Пару рекомендаций для владельцев новых автомобилей, которые собираются к нам на оклейку. Не мойте машину активной химией и не полируйте кузов до приезда, заводского состояния достаточно. Если на кузове уже есть транспортировочный воск, мы снимем его сами в рамках подготовки. Постарайтесь не ездить по трассе перед оклейкой в дождь и слякоть, чтобы мастера не тратили лишний час на отмывание битума и реагентов из порогов и арок.
Если планируете тонировку стёкол, керамику или защиту салона, удобнее совместить это с оклейкой кузова в одном заезде. Машина уже стоит в боксе, разобрана в нужных местах, и общий срок получается меньше, чем если приезжать за каждой услугой отдельно.
Рассчитать стоимость и записаться
Пришлите фото нового автомобиля и укажите желаемый объём работ, мы посчитаем цену и подберём подходящую плёнку Spectrol или Hexis под ваши задачи. Позвоните по телефону +7 962 911-10-92 или приезжайте на осмотр по адресу Ташкентская улица, 28 строение 1. Гарантия 7 лет, рассрочка 0%, оклейку нового авто в OnlyCars делаем аккуратно и в оговорённый срок.