Матовое стекло в салоне или на заднем окне смотрится эффектно и часто становится завершающим штрихом в проекте оклейки автомобиля полиуретаном или цветной плёнкой. Но прежде чем заказывать матирование, стоит разобраться, что из этого легально, а что превратится в штраф и требование снять плёнку прямо на посту ДПС.
Зачем вообще матируют стёкла
Матовая плёнка рассеивает свет и делает стекло непрозрачным визуально, но при этом сохраняет возможность видеть силуэты снаружи и изнутри в зависимости от освещения. Чаще всего так оформляют заднее стекло и задние боковые окна: это добавляет автомобилю характера, скрывает салон от посторонних взглядов и хорошо смотрится в сочетании с матовым полиуретаном на кузове или антихромом. Иногда матируют вставки на люке или перегородки в фургонах и минивэнах, где обзор через заднюю часть салона не критичен для управления автомобилем.
Что говорит закон о светопропускании стёкол
В России светопропускание стёкол регулируется техническим регламентом Таможенного союза и ГОСТ 32565-2013. Для лобового стекла и передних боковых окон светопропускание должно быть не менее 70%. Матовая плёнка снижает именно рассеивание света, а не только его количество, поэтому даже формально светлая матовая плёнка на этих стёклах нарушает требования и попадает под статью 12.5 КоАП РФ о неисправностях, связанных с условиями, при которых эксплуатация запрещена. На практике инспектор проверяет не только процент пропускания, но и сам факт нарушения прозрачности, через которую водитель обязан видеть дорогу.
На заднее стекло и задние боковые окна требований по минимальному светопропусканию нет, если на автомобиле установлены оба наружных зеркала заднего вида. Именно поэтому почти все легальные проекты матирования в Москве делаются именно на задней части кузова, а передние стёкла и лобовое остаются прозрачными.
Какие стёкла можно матировать легально
Если исходить из требований закона, спокойно можно матировать заднее стекло целиком, задние боковые окна с третьего ряда или форточки, а также декоративные вставки, не влияющие на обзор водителя вперёд и по бокам. Перед оклейкой мы всегда уточняем у клиента комплектацию зеркал: если боковое зеркало сломано или отсутствует, заднее стекло обязано оставаться прозрачным, и матирование в этом случае не делаем, либо предлагаем частичный рисунок, который не перекрывает центральную зону обзора.
Лобовое стекло и передние боковые окна мы принципиально не матируем ни по просьбе клиента, ни в рамках акций: это прямое нарушение ПДД и реальный риск получить предписание на эвакуацию или снятие плёнки сотрудником ГИБДД на месте.
Как проходит монтаж матовой плёнки на стекло
Перед оклейкой стекло моется с обезжиривателем, затем проверяется на сколы и трещины: любой дефект под плёнкой со временем станет заметнее, а не скроется. Плёнка раскраивается по шаблону с запасом в 2-3 см на подгибы, прикладывается на мыльный раствор и прокатывается ракелем от центра к краям, чтобы вывести воздух и остатки жидкости. На сложных изгибах заднего стекла, особенно на универсалах и кроссоверах, используем фен для термоусадки, иначе плёнка пойдёт пузырями на закруглениях уже через пару недель.
После монтажа плёнке нужно 2-3 дня на полную усадку и адгезию, в это время стекло лучше не мыть на автомойке с жёсткой щёткой и не опускать резко при минусовой температуре. При аккуратной эксплуатации матовая плёнка на заднем стекле служит без видимых изменений несколько лет, но как и любое декоративное покрытие, боится механических сколов и агрессивной химии при мойке.
Рассчитайте стоимость матирования и оклейки в OnlyCars
Если хотите добавить матовое заднее стекло к проекту оклейки кузова полиуретаном Spectrol или Hexis, оставьте заявку на сайте onlycarsdetailing.ru, мы подскажем, что можно сделать легально именно на вашей модели, и рассчитаем стоимость. Студия работает в Москве по адресу Ташкентская ул., 28 стр. 1, даём гарантию 7 лет на работы и рассрочку 0%. Записаться и задать вопросы можно по телефону +7 915 299-98-87.